2010年03月10日
神戸空港のこと
大阪府の橋下知事が伊丹空港を廃止して、
関空をハブ空港として活用するべきだと主張しています。
伊丹空港を廃止することには賛成なのですが、
神戸市民の私としては、ちょっと複雑な思いをしています。
そもそも、関西に新しい空港が必要となったのは、
騒音問題などがある伊丹にこれ以上負担をかけられないから、
というのが大きな理由でした。
その当時は神戸が候補地として最有力だったのですが、
市議会や市長の反対により、急転、泉州沖に決まりました。
これこそが、神戸市民、市議会、市長の大きな判断ミスでした。
後になってから、小さな神戸空港をつくるのであれば、
あの時にこそ空港建設を受け入れるべきだったのです。
伊丹は伊丹で、あれだけ嫌がっていた空港がなくなってしまうと、
経済的なダメージが大きいということにハッと気がついたのか、
関空ができても空港は残して欲しいと言い出す始末。
今の関空は、ハブ空港としては不便だしコストが高すぎます。
この際、伊丹と関空の両方とも廃止して、
神戸を関西の新国際空港として整備する、
なんてことはできないもんでしょうか。
ついでに、米軍の普天間飛行場を伊丹か関空に移転させれば、
一石二鳥で解決できると思うのですが…。
関空をハブ空港として活用するべきだと主張しています。
伊丹空港を廃止することには賛成なのですが、
神戸市民の私としては、ちょっと複雑な思いをしています。
そもそも、関西に新しい空港が必要となったのは、
騒音問題などがある伊丹にこれ以上負担をかけられないから、
というのが大きな理由でした。
その当時は神戸が候補地として最有力だったのですが、
市議会や市長の反対により、急転、泉州沖に決まりました。
これこそが、神戸市民、市議会、市長の大きな判断ミスでした。
後になってから、小さな神戸空港をつくるのであれば、
あの時にこそ空港建設を受け入れるべきだったのです。
伊丹は伊丹で、あれだけ嫌がっていた空港がなくなってしまうと、
経済的なダメージが大きいということにハッと気がついたのか、
関空ができても空港は残して欲しいと言い出す始末。
今の関空は、ハブ空港としては不便だしコストが高すぎます。
この際、伊丹と関空の両方とも廃止して、
神戸を関西の新国際空港として整備する、
なんてことはできないもんでしょうか。
ついでに、米軍の普天間飛行場を伊丹か関空に移転させれば、
一石二鳥で解決できると思うのですが…。